汽车行业专家熊璐教授到新能源汽车企业任首席科学家

当“软件定义汽车”进入深水区，企业亟需既懂底层控制又具系统视野的“首席科学家”。国家杰出青年科学基金获得者、同济大学汽车学院副院长熊璐教授受邀加盟，身份从国家重点实验室主任变身为企业“CSO”。这一跨越，不仅是一次个人职业选择，更是“国家队”科研能力与民营资本、市场场景的深度耦合，为中国智驾与新能源融合按下快进键。

【技术赋能：让“论文指标”变“产品卖点”】

熊璐团队十年深耕“电驱动与智能控制一体化”，其独创的“多源扭矩协调+模型预测分配”算法，可把电驱系统效率提升4.2%，同等电池容量续航里程增加25公里；已在理想、上汽乘用车量产。出任首席科学家后，他将在企业内部建立“影子团队”，把最新“分布式驱动防滑”“电池-电机-制动协同”技术直接嵌入下一代平台，预计开发周期缩短8个月，单车成本下降1200元，让高端智驾功能首次下沉至15万元主流车型。

【平台赋能：国家重点实验室装进企业“防火墙”】

依托同济大学“新能源汽车及动力系统工程研究中心”和上海电动汽车工程技术中心，熊璐带来三大“科研重器”：

整车在环（VIL）平台——可模拟-40℃~60℃、0~5000米海拔全气候场景，年均节省道路试验里程30万公里；

电驱动工况大数据库——累计20亿公里真实驾驶数据，为功能安全与预期功能安全提供“中国工况”标杆；

检测认证资质——一次测试同时满足C-NCAP、Euro-NCAP、EPA能耗法规，助力企业“一地测试，全球认证”。