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刚被雅迪新车的价签闪瞎眼。
2025年7月小牛顶配卖到三万多，通勤神器彻底沦为韭菜收割机。
厂商打着智能化的幌子涨价割韭菜，这波操作比早高峰的地铁还挤人。
小电驴变奢侈品就离谱。
通勤族要的不过是遮风挡雨省时间，现在倒好，蓝牙解锁语音唤醒都是基操，连毫米波雷达都塞进两轮车。
菜市场三米宽的路要啥碰撞预警？
智能边撑感应器坏了修一次100块，够买五把普通款。
最绝的是订阅制玩法，69块年费不交连定位都停用，真当用户买的不是车而是个会跑的会员资格。
智能化本没错，但方向歪得离谱。
汽车搞智能屏是避免驾驶员分心，电动车装车机投屏纯属脱裤子放屁。
手机支架十块钱解决的事，非让人盯着巴掌大的反光屏导航。
有这成本不如换成实打实的续航，或者把车架做得更扛造。
打工人账本算得门清。
三万块够买十辆基础款，骑坏就换都能撑十年。
普通车换电瓶六百，智能车换个屏幕敢收四百。
更别说那些隐藏消费，下雨天传感器进水、系统卡死重启，维修费比打车上班还贵。
厂商吹嘘的"两轮特斯拉"概念，在早晚高峰的城中村里还不如菜篮子实用。
资本总爱编造伪需求。说什么年轻人愿意为科技溢价买单，可调研报告敢不敢公布真实用户画像？真正掏钱的多是外卖小哥和通勤族，对他们来说多1公里续航比花哨功能实在一百倍。现在这价格再涨下去，怕是要逼人重新挤地铁。到时候厂商搞的无人驾驶技术，大概只能在展厅里自己转圈玩。